那天，我坐上那辆像未来电影里才会出现的“萝卜快跑”自动驾驶车，手机一点，车窗外的武汉车谷就像拉开的画卷，一路从军山脚下的绿意驶到车都金盾大酒店光影闪烁的门前。没人握方向盘，方向自己打得又正又稳，科技感十足。旁边一位带孩子的年轻妈妈惊叹地说，这下春节出门不用吵着谁开车了，连路线都不用规划，轻轻一点，七个景点都能一站式逛完。
这种新鲜劲头，正是武汉经开区今年春节文旅活动“坐萝卜 游车谷”的最大看点。表面上看只是一场优惠活动，但背后折射的，是城市对智能出行、智慧旅游的探索。说句实在人话，这边的“车谷”，不是简单的景点集合，而是一座以车为魂、以科技为核的新城市样板。
武汉经开区，人称“车谷”，这块地方原来是传统汽车产业的老基地。1990年代末，东风公司在这里扎下根，一度是全国汽车发动机的心脏。如今这片“车谷”，不仅有整车制造，还有智能驾驶、无人配送、氢能汽车等高科技项目，是真正的“车城”。
这次活动搞得热热闹闹，主打就是把智能驾驶融入城市文旅。萝卜快跑这玩意儿，说白了就是自动驾驶出租车，由百度旗下的Apollo团队运营。去年底他们已经在武汉经开区实现了常态化运营，部分线路还拿到了全国首批不配安全员的无人载人许可。如果在其他地方还只是“试运行”，这片“车谷”已经让市民真切地坐上了“无人车”。
春节期间，文旅局和企业联手，把这种科技体验和新春氛围融合，推出一系列联动优惠。活动持续到3月3日，除了6折乘车券，还有多个景区叠加优惠。乘客只要出示当天的乘车信息，就能在目的地享受打折门票或餐饮福利，比如湿地公园门票有限时减免，车谷美术馆的纪念品也打出折扣。
不少人觉得，这才是智慧城市的打开方式。以前出门游玩要订车、查路线、买票、排队，如今一个App直接搞定，还能顺带“薅羊毛”。对外地游客来说，也少了“人生地不熟”的焦虑。对本地人而言，多了一个休闲的玩法，晚上下班可以顺路去景点散步；周末带孩子坐自动驾驶车转一圈，既新鲜又方便。
在我看来，这活动不只是吸引流量，更像给“车谷”写了一封自我介绍的情书。这个区域好几年都在转型升级，从单一制造业迈向科技服务业。以前提到武汉，大家想到的是黄鹤楼、长江大桥、热干面，现在车谷也在努力让人记住它：这里有最聪明的汽车，有最有活力的城市新形象。
这背后是城市治理的一次实验。让市民在春节“坐萝卜”出行，其实也是在测试自动驾驶的可靠性。大规模人流下系统是否稳定？优惠叠加会不会带来过载？能不能与酒店、景区、交通枢纽联动？这些问题在活动中都有实测意义。一个区级央企主导的文旅活动，既是节日营销，又是技术验证，两头都不耽误。
我和老伴那天中午在金盾大酒店的派瑞阁餐厅吃了顿午饭，想点道热干面，服务员笑着说，春节档他们准备了一款“萝卜快跑套餐”，里头一碗车谷牛肉面配上智能手环的卡通造型。看似小噱头，其实是文旅和智能产业的结合，把科技的形象“吃”进日常生活里去。
活动贴士上写得很细，哪几天营地闭园、哪家餐厅暂停营业都提前说明。这些细节虽不起眼，却是一个城市能不能真正做好公共服务的标志。对于我们这些常年跑各地旅游的人来说，最怕的不是景点没意思，而是缺乏计划性。车谷这次的做法，让人感觉踏实，心里有底。
值得一提的是，这个萝卜快跑并非武汉独有。去年它还在北京、深圳、重庆等城市试点，但唯独在武汉经开区扎得最深。这里不仅道路环境复杂，还涵盖了高速、隧道、城市支路等多类型场景，能真实反映自动驾驶的运行能力。百度团队曾披露，截至2023年底，武汉的无人车运营里程已超过400万公里，这个数字背后，正是车谷一座城的“智慧大脑”在运转。
社会舆论对这种结合一直挺感兴趣。有人觉得这是一种新奇的“噱头经济”，靠智能车和景区优惠拼热度；也有人认为这是一种必然趋势，未来的旅游出行肯定会越来越智能。站我这边的角度看，这好比九十年代刚流行自驾游时，大家也不适应，觉得麻烦。可到后来，自驾游成为主流。今天的自动驾驶可能就是下一个“自驾游”，车谷不过是提前铺好了路。
还有些细节挺人性化。比如年纪大的乘客对无人车多少有点不放心，萝卜快跑就在后座增设了人工客服通道；首次用户打开页面就有引导操作。坐进去之后，导航语音的亲切感还真像武汉本地司机，一路上报路况不生硬，语气俏皮。科技有温度，这话放这儿真合适。
不可忽略的是，文旅部门这次的宣推也做得漂亮。从活动官宣到社交话题发酵，短短几天，#坐萝卜游车谷#话题播放量就突破千万。新媒体上的短视频拍得新潮，主打“零距离体验无人车”，配上喜庆的春节背景音乐，一下就戳中了年轻人的兴奋点。这种传播方式，明显比传统海报更聚人气。
我注意到有不少本地摄影师也参与拍摄，镜头里是老武汉的烟火气与新武汉的科技感碰撞：一边是大排档的辣油香，一边是无人车流畅的车身线条。对我这种七零年代的人来说，那种画面挺震撼。我们曾亲历机械化、信息化的浪潮，没想到如今连“开车”这件事也成了智能化的一部分。
这场活动还有一层用意，是带动周边景区的人流。车谷七大景区里，光是武汉体育中心、星飞客航空营地、湿地公园，就能满足不同游客的口味。从亲子教育到生态休闲一应俱全。通过智能出行把这些点连成一条“智慧环线”，既方便游客串游，也让景区之间互通客源。
过去我们常说“景区孤岛”，一个地方火，周围冷清。车谷用自动驾驶把“点”串成“线”，这招聪明。甚至有些本地商家还蹭上活动流量推出“萝卜套餐”“车谷特饮”，连酒店住宿都结合活动发放代金券，整套链条从乘车、到吃、到玩，一气呵成，形成了完整消费闭环。
有人问我，这种模式能不能复制到别的城市？我说可以也可以不行。可以是因为任何城市都能搞优惠联动；不行是因为车谷有独特的产业基础。毕竟人家武汉经开区是国家级车谷示范区，光是智能车产业链企业就有三百多家，这背后的研发和政策支撑不是哪座城市随便能仿的。
老百姓关注的归根结底还是实用。是不是安全？是不是便捷？坐一趟多少钱？活动里明确说明，乘客坐萝卜快跑时要遵守乘车规范，春节期间客流大，要注意安全和文明出行。这提醒挺接地气，既考虑到市民心理，也符合我们山东人那种实打实的做事习惯：先把安全搞好，再谈热闹。
回头看，这种活动的成功，不止来自科技炫酷，而是因为它找到人心里那份“方便”的共鸣。春节嘛，图的就是轻松、省心、好玩。车谷送上一个能直接实现“随叫随到”的方式，还让大家省了车钱，这种“接地气的智慧”是真聪明。
智能科技、节日氛围、地方文化在车谷交织。白天看车流如织，夜晚河岸灯火亮起，无人车队安静地穿行其中，仿佛城市本身有了生命。这一幕幕，不靠华丽的词堆砌，却实实在在让人感受到武汉的气魄，也让这场“坐萝卜 游车谷”的活动，从一个地方新闻，变成了全国都在讨论的城市案例。
对于爱旅游、爱观察城市的我来说，车谷的这次“春启新程”，让人看到了科技与生活融合的真实模样。街头笑着发朋友圈的游客、抱着小孩体验无人车的父母、手里拎着景区纪念品的学生怎么玩股票配资官网，每一张面孔背后，都是城市温度的体现。春节的喜气、人文的亲切感、科技的未来感，在这个地方融合得刚刚好。
翔云优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
