日前配资炒股的投资策略，日产官方在日本市场正式发布了旗下的2026款ARIYA车型，新车可以看做是中期改款车型，在外形方面有所调整，智能化和舒适性方面也有升级。
从官图来看，新车的前脸采用的依然是比较圆润的封闭式格栅设计，内部使用了黑色饰板进行装饰，大灯组采用了熏黑处理，而且营造出了獠牙造型，风格显得比较凶狠；前舱盖两侧设计有隆起的筋线，有着比较强的肌肉感。
下包围部分依然是尺寸比较大的梯形进气口设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，点缀出了车头的层次感，同时也不乏力量感。
侧面造型方面，车顶依然是溜背式造型，有着浓浓的轿跑SUV风格，而且还营造出了悬浮式车顶，带来了比较强的运动气息；腰线采用了贯穿式设计，从前翼子板延伸到车尾，点缀出了车身侧面的层次感；门把手依然是传统的门碗造型，主打一个实用性；轮眉和侧裙部分设计有粗壮的黑色饰板，进一步增强了力量感；轮毂采用了五辐式造型，风格还算简洁。
车尾的造型官图并没有展示，车顶应该还是有小尺寸的扰流板，尾灯组会采用类似贯穿式的造型，下包围部分则配备有立体感十足的黑色饰板。
内饰方面变动并不大，提供有双幅式多功能方向盘、贯穿式双联屏以及电子档把，操作台采用了悬浮式设计，配别有尺寸比较大的储物槽，而且支持手机无线充电功能，前排地台则是贯通式设计。
配置方面，车机升级到了Androd系统，应用会更加丰富，而且支持远程控制功能，底盘和座椅的舒适性方面也有提升，同时支持对外放电功能。
动力方面并没有变动，提供有单电机版本以及双电机版本可选，但日版车型的具体参数并没有公布，参考国产版本来看，单电机版最大功率有160kW和178kW两个版本，双电机版综合最大功率290kW，CLTC工况续航最高623km。而且这次还同步推出了Nismo版本，搭载了运动套件，标配双电机e-4ORCE系统，拥有更强的操控性。
编辑：陈辰配资炒股的投资策略
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